rous cen sur savage

que pensez vous du fait de mettre des roues de cen nemesis 7.5 inch, sur un savage!
merci de votre aide

sa vas faire jolie mais le moteur vas peut etre forcer un peut car s est pas le mais diametre et la meme largeur donc meilleur aderance et donc tu auras peut etre des pieces qui vont casser

merci, j'ai deja kc pas mal de trucs! faudra me dire quoi faire pour mon adherence au club.
par ailleur g fabriqué un tremplin, mais il est un peu raide a mon avis mais vous me donnerais le votre! "d'avis"(photo)
ah oui une derniere question! pendant les vacances scolaire la piste est elle ouverte autre que le samedi?

salut
Moi sur mon savage j'ai des big joe qui sont grosses et largue, et même avec mon s-25 de 4cm2 j'arrive à bien rouler. Même si j'ai casset mon servo de direction d'origine qui n'a pas suportait les roues, car pignon plastique et peu de puissance. Mais qui va étre remplacait par les servo de MANU à 15kilos de couple.

je te remerci, les roues de cen font 19.5 de diametre. si ça casse pas ça va avoir une gueule d'enfer!
sera tu la samedi, car je me sent seul parmi tout ces mt4.
un fidele des savages. delycha

salut non je ne serais pas la car je n'ai pas de servo, j'attend que manu me prévien quand il aura les servos. je serais suremant la dans 1 ou 2 semaines

Question: A tu eu des reproches comme quoi tu a 1 savage ?????????

non pas de reproches! ils m'on simplement avertis du cout des pieces! mais je m'en fout jsuis pété de tunes!!!!!!
sans rire je suis un savage boy donc m'en fout!!!!

parce'que tous les pilotes de mta4 dise que le mta4 et plus fiable que le savage mais c'est souvant eux qui bricole
(PS : je rigole) c'est la petit rivalité rigolot

salut maxine tu peu ragoute que tu rigole, au plaisirs de te revoir jf

t est big joe sont de la meme grosseur que des roue de mta 4 des roue de genesie sont encore plus grosse je le ses car j ai les deux engins si tu veux la meme puissance sens que sa casse trop tu fait comme moi tu mais une cloche embrayage avec 1 ou 2 dents en moins comme sa tu perds rien de ton engins.a et s est pas parce que tu a un savage qui faut pas venir tourner avec nous qu and on aime bien on charie bien

ayant posséder un savage et ayant maintenant un mta4 je connai les 2

et comme par magie depuis que j'ai mon mta4 mon argent dépensait a l'année est netement inferieur a celui de l'année derniere

quel drole de coincidence

parlons serieusement
voila ce que je pense: la mecanique du savage demande beaucoup d'entretien par contre vous pouvez lui en mettre plein la gueu.. le savage s'en sort sans probleme
pour le mta4 beaucoup moin d'entretien necessaire, plus accessible, solide mais supporte beaucoup moins les gros chocs, mais dés l'achat vous étes sur une bonne base fiable
voila a+

le résumé est sans appel.....clair net et préci.....merci de ton analyse !

et sinon vous en pensez quoi de mon tremplin? j'espere n'avoir bléssé personne!
et mon idée pour les roues de cen ? bonne ? mauvaise?

pour ton tranplein pas mal j en et fait un pour le club tu pourra voir l angle d attaque et apres gaz et pour les roues essaie tu verras bien

voila le resultat! configuration a peut etre garder pour le trial! non?

mi ch'te dis.....ça va chauffer dans les cloches.....ben oui faudra en changer souvant....t vas voir eles deviennent bleu quand elle sont mur...

crois tu qu'en changeant la demultiplication ça augmenterais la durée de vie des cloches ? au plaisir de te revoir ! charles

oué faut changer la transmission sinon sinon l'embrayage...

c'est quoi ton rapport cloche/transmisson?

pour l'instant 17/49. je vais recevoir une cloche et une courronne 14/52. qu'en pense tu?

moi c'est ce que j'ai pour le trial c'est bien mais pour rouler sur la piste ta beaucoup moin de vitesse. Mais sa devré aller avec les roues.
Pour tes diff tes en combien de satelites ?

pour les satelittes ils sont d'origine, et je ne sais pas combien il y en a. as ton avis avec du 14/52 ce serais bien?
merci de ton aide. me conseille tu de renforcer la transmition? a bientot etr au plaisir de te connaitre.
Amicalement Charles

Perso je n'ai jamais vu de cardan cassés sur savage avec ou sans cardans renforcés (rouge), mais des dif' a cause de mauvais reglage de freins ou des moteurs trop puissants ou encore des couples mal calculé entre grosses roues et cloche/couronne...la ça manque pas....donc a choisir, renforce tes dif' et mets une petite cloche, une grande couronne bref les cardans renforcés pour moi, c'est de la frim'...de toutes façon le top pour le trial c'est des roue de 7 pouce et une gomme la plus tendre possible....
en ce qui conserne le saut je te conseille de mettre de l'huile hydraulique classique (elle est plus epaisse qu'en modelisme)...

D'origine des satellites il y en a 2 mais tu peut mettre un quit 4 satellites ou le kit up grad
qui comprend les boitiers de diff renforcés, et les 4 sattelites. Moi je l'ai mais le seul probléme c'est qu'il n'est pas vendu avec les support pour les 4 sattelites.
Pour ta transmission cloche couronne c'est bon, moi j'ai juste une cloche de 15.
Et pour les cardans comme le dit diablo y a pas de soucis origine ou renforcé sa casse pas. @+

un grand merci pour vos conseils avisés, pour recapituler! je me met en 14/56, je trouve des diff renforcés a 4 sat, et pour les roues elles font 7.5 pouces donc c'est bon. l'huile pour l'instant c de la tornado 700 assez epaisse. il faut que l'on cale une sortie MT, on pourras en parler samedi si vous etes la.
amicalement Charles

bou !!!
et vous vous dites savagistes!!!! ya toujours eu des differentiel renforcés d'origine sur le savage x 4.6 ( 4 sattelites et boittier en alu pour pas que ça prene de jeu car c'est quand le boitier prend du jeu que ça casse) le kit upgrade et d'origine sur le savage x 4.6

donc ta pas a toucher a tes diff